搜索

Генеральный директор Singularity ответил на вопрос и сказал, что нас ждут хорошие новости.

发表于 2024-03-01 15:40:08 来源:事齐事楚网

6 июля Шэнь Хайинь редко публиковал два момента WeChat подряд,ГенеральныйдиректорSingularityответилнавопросисказалчтонасждутхорошиеновости и все они Ключевое слово: умный электрический мотоцикл Blue Shark.

Прошло 5 месяцев с тех пор, как он в последний раз публиковал информацию о продукте.

Возможно, его задавало слишком много вопросов. Десять минут спустя он написал в комментариях под статьей: «Blue Shark — это проект, в который я вложил деньги очень давно. Вместе с Singularity Automobile он представляет собой проект, который я отстаиваю. «Стратегия путешествия на четырех колесах + двух колесах».

Мало кто знает, что Шэнь Хайин, который всегда был известен как основатель и генеральный директор Singularity Motors, имеет и другую личность: он является соучредителем и председателем правления Shark Bay Technology, а Blue Shark также является ее совершенно новый бренд.

В настоящее время бизнес двухколесных транспортных средств в стратегии путешествий незаметно Куда пойдет Singularity Auto, являющаяся ядром четырехколесной стратегии и страдающая от негативных последствий?

Хотя Шэнь Хайин в эксклюзивном ответе Tencent Automobile заявил, что на данном этапе нет ничего, что можно было бы объявить общественности, он подчеркнул, что хорошие новости будут и они не заставят себя ждать слишком долго.

Инсайдер предприятия также сообщил, что независимо от того, является ли это проблемой OEM или проблемой финансирования, в ближайшем будущем появятся новые положительные интерпретации. Однако из-за требований конфиденциальности информации более подробную информацию невозможно предоставить. время.

Singularity Motors, основанная в 2014 году, выпустила свой первый концепт-кар в 2015 году, а два года спустя запустила первую "массовую" модель iS6. Однако сроки запуска отложены.

По данным статистики СМИ, за более чем три года с момента выпуска , Singularity трижды нарушила свое обещание и отложила выпуск билета.

По словам тогдашнего Шэнь Хайиня, он не хотел выводить на рынок неподготовленную продукцию, потому что слишком беспокоился о сроках доставки: он предпочитал тратить больше времени на более качественную полировку продукта.

Однако, по мнению представителей отрасли, задержка Singularity Auto в массовом производстве может быть связана с изменениями в ее производственной квалификации.

Как и большинство новых сил, Singularity также вначале выбрала OEM и объявила о стратегическом сотрудничестве с BAIC в 2018 году. По плану BAIC New Energy будет производить для нее новые автомобили, но я этого не делаю. Почему, когда приближается критическая точка отсечки массового производства, OEM-производитель сменился на BAIC Changhe.

Фактически, Шэнь Хайинь ранее признавался в интервью СМИ, что OEM-модель означает, что многие вещи не обязательно можно полностью контролировать самостоятельно, и некоторые корректировки также повлияют на процесс создания автомобилей.

Но он считает, что время выпуска iS6 неплохое. «Начиная с 2019 года субсидии резко сократились или даже исчезли полностью. Поскольку мы больше не можем пользоваться дивидендами субсидий, лучше тщательно полировать нашу продукцию».

Объективно говоря, особых проблем с субсидиями нет. эта идея, но теперь с Singularity. Такие компании, как Weilai, Xpeng и WM Motor, которые были созданы в том же году, что и автомобильная промышленность, не только продолжили увеличивать свои продажи, но и запустили свои вторые или даже третьи модели массового производства.

С января по май этого года Weilai, Ideal, Weimar, Xpeng's совокупные продажи достигли 10 429 единиц, 7 666 единиц, 5 658 единиц и 3 573 единиц соответственно, и эффект форы был очень очевиден.

В то же время процесс ликвидации новых сил, производящих автомобили, также ускоряется. Всего за один месяц такие компании, как Bojun, Sailin, Byton и Qiantu, резко «упали», в результате чего отрасль посетовала .

Данные Tianyancha показывают, что Singularity Auto завершила 10 раундов финансирования на общую сумму более 17 миллиардов юаней.

Последнее финансирование произошло в мае этого года. Инвесторами выступили Zhuhai Aodong Investment Co., Ltd. и Guohou Asset. Хотя конкретная сумма сделки не разглашается, официальное заявление Народного правительства провинции Аньхой позади Guohou Asset Предыстория также интерпретируется как то, что местное правительство не отказалось от уникальности.

Согласно репортажу Zhuzhou Daily за прошлый месяц в Синьцзяне На объекте базы Singularity в Чжучжоу в промышленном парке Ма были закрыты два больших современных фабричных здания, и строители выполняют возведение фундамента перед установкой оборудования в заводских зданиях.

По словам ответственного лица, проект планируется завершить в этом году, а автомобиль будет запущен в производство и сойдет с конвейера в октябре. На ранней стадии заказы на 20 000 штук. единицы были получены.

База в Чжучжоу — это первая новая энергетическая база коммерческих автомобилей, спроектированная и построенная Singularity Motors в области интеллектуальной логистики. Она расположена по принципу «большой автомобиль + маленький автомобиль, 4-колесный + 2-колесный». Зона «пассажирский + коммерческий», запланированная Шэнь Хайинем. В сценарии путешествия единственное сомнение сейчас вызывает бизнес по производству легковых автомобилей.

Источник: Tencent Auto

随机为您推荐
热门文章
文章排行
友情链接
版权声明:本站资源均来自互联网,如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。

Copyright © 2016 Powered by Генеральный директор Singularity ответил на вопрос и сказал, что нас ждут хорошие новости.,事齐事楚网   sitemap

回顶部