搜索

Ситуация на рынке беспилотных автомобилей уровня L2 и выше в первом полугодии

发表于 2024-03-01 16:03:11 来源:事齐事楚网

С 2018 года количество моделей с автономным вождением уровня L2 на рынке постепенно увеличивалось,СитуациянарынкебеспилотныхавтомобилейуровняLивышевпервомполугодии демонстрируя значительный рост в 2020 году. Всего за полгода их количество на рынке приблизилось к числу на рынке в целом. прошлого года.

1. В целом ситуация, общий объем близок к 50.

В первой половине 2020 года всего около 50 моделей уровня L2 и выше. были запущены с января по июнь. На рынке было два небольших пика, а именно март и июнь. Небольшой пик в марте был в основном связан с Праздником Весны и воздействием эпидемии. Некоторые новые автомобили, выпущенные в феврале, были перенесены на март. . Ожидается, что с постепенным восстановлением рынка легковых автомобилей количество новых автомобилей L2, выпущенных во втором полугодии, продолжит неуклонно расти.

Автономное вождение, автономное вождение L2, Автономное вождение

2 , дистрибуция компаний, на 18 компаний больше, чем в первом квартале

В первом квартале 12 компаний запустили 19 продуктов уровня L2. По сравнению с первым кварталом было запущено в общей сложности 18 новых компаний. во втором квартале продукты уровня L2 имеют более широкий охват рынка. С одной стороны, это отражает возрастающие усилия предприятий по внедрению сопутствующих технологий, а также можно видеть, что конкурентное давление на рынке уровня L2 будет больше. В целом, среди 30 производителей, представленных на рынке моделями уровня L2 в первом полугодии, Geely Automobile приложила наибольшие усилия по продвижению новинок.

Автономное вождение, автономное вождение L2, Автономное вождение

3. Распространение брендов, доля совместных предприятий увеличилась по сравнению с предыдущим годом

Хотя статистика по-прежнему полугодовая, доля моделей брендов совместных предприятий сравнивается с данные за весь прошлый год значительно улучшились, с 25% до 39%, и включают в себя Toyota, Ford, GM и другие бренды.Бренд совместного предприятия полностью занимается разработкой технологий помощи при вождении. Независимые бренды должны быть очень внимательны к проблемам, которые создают бренды совместных предприятий на рынке L2, особенно независимые модели среднего и высокого класса.

Автономное вождение, автономное вождение L2, Автономное вождение

4 , распределение на уровне модели, рыночные возможности ниже 100 000 юаней огромны.

Диапазон выше 300 000 юаней в основном представляет собой модельный ряд люксовых брендов и по-прежнему является основным продуктом рынка автономного вождения уровня L2. , занимая три трети одного рыночного пространства, масштабы конкуренции относительно невелики. Сегмент стоимостью менее 100 000 юаней имеет наименьшую долю рынка, а также будет сегментом рынка с наибольшими возможностями.Для продуктов стоимостью менее 100 000 юаней после установки технологии автономного вождения уровня L2 привлекательность продукта значительно повысится, а возможности для независимого вождения будут значительно повышены. брендов будет больше. Разрыв в остальных трех сегментах рынка неочевиден, а это означает, что в этих трех сегментах рынка богатство интеллектуальной конфигурации может сыграть важную роль в конкуренции за целевых потребителей в аналогичных сегментах рынка.

Автономное вождение, автономное вождение L2, Автономное вождение

5 , Тенденция к функциональному обновлению очевидна.

Среди новых автомобилей L2, выпущенных в Китае в июне, установка функции TJA стала новой тенденцией: более 60% моделей оснащены этой функцией. , в основном от независимых брендов.

В условиях жесткой конкуренции на автомобильном рынке, помимо традиционной конкуренции внешнего вида, пространства, двигателя и других факторов, новым конкурентным фактором становится и модернизация технологий помощи при вождении. о временном приостановлении действия правил уровня L3, до того, как они будут реализованы, технологиям автономного вождения высокого уровня будет трудно преодолеть технические ограничения. основное направление конкуренции.

Автономное вождение, автономное вождение L2, Автономное вождение

Источник: Gasgoo

Автор: Ма Вэньшуан

随机为您推荐
热门文章
文章排行
友情链接
版权声明:本站资源均来自互联网,如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。

Copyright © 2016 Powered by Ситуация на рынке беспилотных автомобилей уровня L2 и выше в первом полугодии,事齐事楚网   sitemap

回顶部